当Lewis Hamilton将Kimi Raikkonen的尾翼撞碎的时候，我的心也碎了。如果那个时候LH还能够开出去一圈后更换鼻翼继续比赛的话，那真要狠的牙痒痒了。

KR就天生和悲情挂钩，从05年，他在欧洲站比赛中最后一圈在第一的位置上爆胎退赛后，就爱上了他。去年的世界冠军多少是对他的最好安慰，可惜今年以来依旧厄运不断，似乎从参加F1以来，各种退赛形式他都经历过了吧。这对一个稳健的车手来说，太可怕了，因为很少是因为他自己犯错。

而在获悉赛后调查结果是LH下站比赛退后十位发车的处罚之后，多少觉得，赛会干事也算得做对了决议了。

LH的车迷可能觉得这不公平。当然当事人也会对处罚有各种各样的不满。

惠特马什认为此次撞车与上站KR追尾Sutil是同样性质，不应受到处罚。强词夺理！KR追尾Sutil是Sutil出现失误之后突然提前降速，Sutil的失误晃了KR一下，导致赛车失控；其次当时撞击的车速应当在180KM/H以上，短距离做反应的确很难。LH追尾KR是在维修通道内，限速60KM/H，其次即便是在大马路上开车过路口的时候也要看红绿灯。LH没有即使做反应，一个是车队没有提醒出口红灯，一个是他自己因为在维修站内被超越而心急走神。

丹尼斯说：”没有一位车手会故意把自己撞出比赛，事实是，LH意识到的时候已经太迟了……对于一个车手而言，决定将注意力集中在信号灯上还是前面的赛车上是很难的……”好吧，Rosberg也受罚了，不是么？犯了错误就要受罚，而不关故意和不故意的事情。现在的问题是，对于一个车手而言，既没有把注意力集中在前面的赛车上，也没有看信号灯，他的注意力在哪？60KM/H的速度……以F1的超轻质量，超强制动装置，车手的超级反应速度，相信刹车很轻松。(F1由200KM/H的时速刹车到完全停住，只需要1.9秒和55米的刹车距离，F1赛车160km/h～0的刹车距离比宝马M5从100~0的刹车距离的一半还要短。100KM/H时速时，M5刹车距离是38.9米，从60~0的刹车距离是14.3米，可以推断F1在60时速的刹车距离绝对会很小，数据都是google出来的)而且当时KR从60KM到停在白线前的距离绝对比和LM的车距要短，说明LH完全在走神儿。不罚LH都对不起碳纤维刹车盘和钛制连接杆！

至于Hamilton自己，认为无比的遗憾。有什么好遗憾的呢，整件事情就好像一个违反交通规则的人撞了一个遵守交通规则的人一样，追尾的车要负全责的。当然除了为KR愤怒意外，我也理解LH的遗憾，毕竟高手退赛是一种极大的损失。不过对于LH这种心智不全的人，希望他能快点长大吧。有些时候，胜利来自于天时地利人和，方方面面的支持，而不是靠天赋和自己的蛮干就能得到的。至少，LH还是二年级生，你的国籍还是英国，你得学会尊重车队尊重对手尊重前辈，更得和英国车迷搞好关系不是么？Anyway，就是你毁掉了Kimi的比赛，没有如果！

没有借口，那就是你的错，LH，你是个天才，但是在我心里，你只能在Alonso和KR之后。乖一点，也许以后会考虑支持你。至少现在，我恨你。